您现在的位置主页 > 新闻 > 社会 >

百年钢轨乱堆放 锈迹斑斑侵铭文 中国铁道博物馆回应

时间:2019-01-28 09:29 来源:趣闻新闻网作者:大树

百年钢轨乱堆放 锈迹斑斑侵铭文 中国铁道博物馆回应

  50多根老钢轨堆放在中国铁道博物馆的露天场院

  

百年钢轨乱堆放 锈迹斑斑侵铭文 中国铁道博物馆回应

一根由德国在1902年生产的老钢轨铭文已经锈蚀严重

  近日,北青报记者探访发现,在中国铁道博物馆东郊馆场院内,集中堆放着50多根老旧钢轨,很多历史已经超过百年,但由于码放不科学,造成部分老钢轨严重锈蚀。有参观者认为,老钢轨是铁路文物的重要构成,粗糙的管理导致文物寿命减损,此类情况不应发生在一座国字号的专业博物馆。

  老钢轨露天堆放

  铭文朝上犯保管大忌

  中国铁道博物馆(简称铁博)东郊馆,位于北京市朝阳区酒仙桥附近,占地面积230余亩。近日,有细心的参观者反映,50多根老钢轨堆放在铁博的露天场院上,没有任何遮盖保护,导致老钢轨锈蚀严重。

  北青报记者在现场看到,这些老钢轨长度在10米左右,不是整齐平铺在地面上,而是横躺着、倒立着堆放在一起,金属之间相互碰撞、挤压、摩擦。摞在上层的钢轨锈蚀最为明显,原本光滑平整的外表,因为铁锈而变得斑驳粗糙,个别处还存在新鲜的锈点。

  铁路爱好者韩先生告诉北青报记者,这些老钢轨多出自广安门火车站、丰台火车站,被铁博征集后已露天堆放将近十年。但由于远离主展区,不太引人注意。他认为,即便是露天展陈,完全可以将老钢轨重新铺装,而不是像废铁一样堆积。

  韩先生特别指出,很多老钢轨两侧有凸起的铭文,这是钢轨上最重要的历史信息,但由于堆放不整齐,导致很多铭文仰面朝天,直面日晒雨淋。而长年的酸雨侵蚀、阳光炙烤,形成一层坚硬的铁锈,对铭文的破坏极为严重。这样的堆放方式,触犯了保管老钢轨的大忌。

  北青报记者在一根歪躺着的钢轨上看到铭文“B.V.G. BOCHUM. 1902.7”。据了解,此钢轨由德国的波鸿矿业钢铁公司生产于1902年7月,距今116年。由于这根钢轨在最上层,并且一侧铭文朝上,外表已是锈迹斑斑。北青报记者注意到,如正常码放腐锈很难侵蚀到铭文。由于错误的码放角度,导致很多铭文被锈蚀覆盖。

  保护好藏品是

  博物馆的重要职责

  钢轨,是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,同时承受车轮的巨大压力。中国铁路总公司的标志就包含了一枚钢轨断面图形,可见钢轨在铁路系统中的重要地位。铁博征集的老钢轨,出产自中国、德国、比利时、英国、美国、俄国、日本、波兰等国,很多有上百年的历史。

  按理说,它们在退役后能够进入博物馆,应该是不错的归宿。据铁博官网介绍,中国铁道博物馆是中国铁路系统的专业科技类博物馆,主要负责铁路行业文化遗产保护,传播铁路科技知识,宣传铁路发展成果,负责铁路历史文物、科研成果的收藏、保管、陈列、展示等工作。

  北青报记者注意到,中国铁道博物馆2015年编印的《铁路文物保护管理工作手册》中明确规定:由于博物馆藏品,特别是文物藏品产生年代久远,材质老化,加上历史上的收藏保存条件等因素的影响,存在不同程度的腐蚀和病害,易受损坏,有效地保护好藏品文物及其他藏品,是博物馆的重要职责和根本使命。

  因此,要对博物馆藏品,特别是文物藏品给予细心照顾,要根据藏品的珍贵程度、不同等级、不同质地,有针对性地采取预防性保护措施。

  回应

  立刻整改 老钢轨将入库保存

  就此事,昨天北青报记者致电中国铁道博物馆文物部,一位负责人解释说,东郊馆这批钢轨是当年铁博从广安门火车站征集而来,如果不是铁博的征集,肯定就当废品处理了。但每一根钢轨有10多米长,目前没有适当的库房进行陈放,因此只能露天陈放。前不久他们还在钢轨下铺设了石板、枕木等物。就钢轨“铭文朝上”的问题,这位工作人员坦言,在施工过程中确实存在疏漏,没有考虑一些细微的因素,他们会立刻进行整改。

  这位工作人员还透露,今年他们准备对铁博东郊馆的库房进行扩建,库房建成后这些钢轨都会入库保存。

  观点

  老钢轨是中国铁路的历史物证

更多新闻

上一篇:春节前油价或“二连涨” 加满一箱油多花约9.5元

下一篇:神秘兼职牵出违纪线索 有人竟盯上保洁员血汗钱

相关新闻